Nadiem Makarim ~ Laureato in Harvard "Ngojek" di successo con Go-Jek

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Forse nel mondo degli affari oggi non molte persone conoscono il nome Nadiem Makarim. In effetti, il suo nome è ancora relativamente nuovo nell'arena degli affari in patria, perché egli stesso ha trascorso molto tempo all'estero per completare i suoi studi.

Non da una famiglia di uomini d'affari, ma Nadim Makarim è riuscito a gestire una startup che in quel momento era considerata molto promettente, vale a dire #startup, un servizio di prenotazione di taxi per motociclette per Go-Jek.

Armato della sua formazione presso un'università in buona fede, Harvard, infatti è stato in grado di riuscire "ojek" con la startup che ha costruito. Che ne pensi della storia completa fino a quando non si immerge nel mondo degli affari e fonda la Go-Jek Startup? Dai un'occhiata alla recensione qui sotto.

Carriera iniziale Nadiem Makarim dopo la laurea al college

Il padre di Nadiem Makarim è un avvocato di Pekalongan, Central Java, mentre sua madre lavora in un settore senza scopo di lucro. Ma anche se non è una famiglia di uomini d'affari, i genitori di Nadiem Makarim sostengono sempre l'attività che sta svolgendo.

La storia educativa di Nadim è iniziata quando il livello della scuola elementare a Jakarta, poi ha calpestato gli adolescenti per continuare le scuole superiori a Singapore. Successivamente, ha continuato i suoi studi in America specializzandosi in Relazioni internazionali alla Brown University, negli Stati Uniti. Non abbastanza con una laurea, Nadiem ha continuato la sua formazione S2 alla Harvard Business School fino alla laurea.

Dopo aver conseguito un MBA (Master of Business Administration), Nadiem ha anche tentato la fortuna di entrare nel mondo del lavoro nel suo paese. Come qualcuno che si è laureato all'estero, ovviamente non è così difficile per Nadiem Makarim ottenere immediatamente un lavoro nel mondo dopo essersi laureato al college.

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Ha immediatamente ottenuto un lavoro di classe presso una nota società di consulenza a Jakarta. A quel tempo è stato assunto per diventare consulente di gestione presso la McKinsey & Company. Dopo essere sopravvissuto per tre anni in una società di consulenza, Nadiem si sentì insoddisfatto, il che in seguito gli fece scegliere di lasciare il lavoro.

Successivamente la sua carriera ha continuato a diventare il fondatore di CO e caporedattore di Zalora, anche il Chief Innovation Officer della società Kartuku in tempi successivi. Nel mezzo del suo intenso lavoro, a quanto pare Nadiem ha iniziato a sperimentare lentamente Go-Jek. Ma a quel tempo il servizio stava ancora usando il metodo manuale, non c'era #application come adesso.

Dimettiti e concentrati Stabilisci Go-Jek

Dopo un po 'di tempo lavorando in una compagnia di persone, finalmente Nadiem Makarim ha deciso di smettere e concentrarsi sulla costruzione della propria attività. Anche se a quel tempo, la posizione di Nadiem era piuttosto appariscente, vale a dire come direttore dell'e-commerce #. Quando gli è stato chiesto quali motivi hanno portato Nadiem a lasciare l'azienda, ha affermato che era abbastanza semplice.

"Non mi piace lavorare nelle aziende di altre persone. Voglio controllare il mio destino ", ha detto.

Forte dell'esperienza acquisita lavorando in un'azienda basata sulla tecnologia dell'informazione, ha iniziato a concentrarsi e sviluppare la sua nuova startup. Lo stesso Nadiem ha rifiutato se la startup che ha costruito era chiamata business dei trasporti, definendo ulteriormente l'attività che stava gestendo come business delle applicazioni di servizio che si basava sulla tecnologia.

Ha anche menzionato che Go-Jek non aveva una sola flotta. Ha affermato che l'attività che gestisce oggi è un'attività di servizi che collega i taxi per motociclette con i consumatori come utenti del servizio.

Osservazioni positive da parte della società e dei consumatori

Si è scoperto che la svolta fatta da Nadiem ha ricevuto un'accoglienza straordinaria da parte del pubblico. Con una varietà di funzionalità offerte, sempre più persone utilizzano i servizi di Go-Jek. Sebbene possa esserci ancora attrito tra i taxi per motociclette convenzionali e i moderni taxi per motociclette attraverso Go-Jek, molti consumatori sono stati notevolmente aiutati dalla presenza di Go-Jek.

All'inizio della sua fondazione, Go-Jek ha ancora facilitato 20 conducenti, ma ora Go-Jek è stato molto più sviluppato facilitando oltre 10.000 conducenti. Anche ieri la notizia in televisione è stata trasmessa in massa da persone che vogliono fare domanda per diventare un pilota Go-Jek.

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Secondo Nadiem, un tassista motociclista che è un pilota Go-Jek diventerà inconsapevolmente una persona più intelligente di prima. Perché l'apprendimento della tecnologia e la comprensione della lingua sta crescendo diventando un driver Go-Jek.

Mi ha anche detto che c'era un pilota Go-Jek che inizialmente non capiva l'inglese, ma poiché era un pilota Go-Jek e spesso serviva espatriati a Giacarta, è diventato esperto nel parlare inglese.

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