Google-Uber di prossimità si rompe a causa del problema delle auto a guida autonoma
Immagine da Phys.org La concorrenza che sorge in un settore tra aziende è molto comune. Soprattutto se la società in questione è una società di grandi dimensioni, ovviamente l'effetto influirà notevolmente anche sulle prestazioni dell'azienda.
Come sperimentato da due grandi aziende tecnologiche, vale a dire #Google e Uber. Per informazione, in realtà il rapporto tra le due società si svolge praticamente senza intoppi. Tuttavia, a causa del problema dei problemi di furto di dati che ha portato a richieste da Google a Uber, finalmente il rapporto tra le due società si è riscaldato e si sono persino fatti del male.
Inizio della cooperazione
In quanto azienda digitale basata sulle applicazioni in aumento, Uber è sicuramente in grado di attirare l'attenzione di varie altre società tecnologiche. Allo stesso modo, la società Alphabet, che è la società madre di Google.
Da lì attraverso Google Ventures (GV), che è la società di capitali di Alphabet, Google ha iniziato a lavorare insieme attraverso un'iniezione di fondi per 2,58 miliardi di dollari.
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E si scopre, gli sforzi di investimento fatti dalla frutta dolce Alphabet. Circa 3 anni dopo l'investimento, Alfabet ha raddoppiato i profitti raggiungendo anche i 3,5 miliardi di dollari. Questo è il motivo per cui, inizialmente, Google e Uber hanno uno sfondo di relazioni dolci.
Caso di furto di dati
Ma dopo aver collaborato abbastanza da vicino, sorge improvvisamente un problema in cui si verifica la questione dei furti di dati. Questo caso sarebbe stato condotto da un ex lavoratore di Google di nome Anthony Levandowski. Lui, che è uno dei principali tecnici di Google, ha lasciato l'azienda con 14 mila file segreti di Google.
I dati sono stati quindi utilizzati da Anthony per costruire una nuova società, Otto, impegnata nello sviluppo di attrezzature per il trasporto di autocarri a guida autonoma. Non molto tempo dopo, Otto cambiò mano, vale a dire cambiando il nome per diventare proprietà di Uber. Anche il valore di acquisizione dell'azienda è piuttosto elevato, raggiungendo $ 680 milioni.
Successivamente, i problemi si sono intensificati quando Uber è entrato nel regno dell'industria che era stato sviluppato da Google. A quel tempo, Uber ha introdotto per la prima volta il servizio di auto senza conducente negli Stati Uniti. Con l'aiuto di ricercatori della Carnegie Mellon University, il progetto di auto automatiche è iniziato nel 2015.
D'altra parte, Google, che ha anche una consociata specializzata in auto a guida autonoma, Waymo, si sente alle spalle da questi partner. Per rispondere, il passo aziendale viene avviato avviando la funzione di car pooling sull'applicazione Waze di Google.
Per informazione, fino ad ora Uber è in realtà ancora strettamente correlato a Google. Perché, per eseguire operazioni, i servizi Uber utilizzano ancora i servizi dell'applicazione Google Map. Anche così, la causa è stata intentata da Waymo in relazione alla possibilità di utilizzare i dati di Google per lo sviluppo della funzione di auto-guida di Uber.
Google incriminante
Se giudicare di nuovo, in questo caso il più svantaggiato è Google. Perché, con un valore di investimento molto elevato che è entrato nella tasca di Uber, le richieste di Waymo possono praticamente danneggiare Google indirettamente.
In poche parole, se le richieste di Waymo vengono vinte, Google riceverà indirettamente anche perdite dovute a fondi di investimento. D'altra parte, se le richieste di Waymo falliscono, ovviamente si traduce anche in una perdita diretta per la filiale Alfabet.
"Tutto ciò che avvantaggia Waymo, danneggerà Google Ventures", ha affermato Stephen Diamond, professore di diritto associato dell'Università di Santa Clara.
Anche a seguito della disputa, David Drummond, vicepresidente senior di Google, del consiglio di amministrazione di Uber, si è dimesso. Lo stesso David faceva parte dell'accordo che è stato raggiunto quando Google Ventures ha erogato fondi di investimento per Uber nel 2013.
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D'altra parte, Uber ha dichiarato che la società era pronta con le richieste presentate da Waymo. Uber crede che il suo partito possa vincere il caso perché sente di non aver violato le regole.
"Abbiamo esaminato le affermazioni di Waymo e li abbiamo definiti accuse infondate di voler rallentare i concorrenti e siamo impazienti di combatterli in tribunale", ha dichiarato Uber.
