Thomas Andrews ~ The RMS Titanic Artist dall'Irlanda del Nord

Nato il 7 febbraio 1878, Thomas Andrews che aveva abbandonato la scuola per uno stage presso una compagnia navale di proprietà di suo zio. Il suo amore per il mondo delle spedizioni lo ha reso un rispettato architetto navale. Il suo nome divenne più famoso quando divenne architetto nella produzione della più grande nave a vapore del suo tempo, il RMS Titanic.

La sua intelligenza nel progettare la nave più grande dell'epoca, lo fece dimenticare e diventare arrogante. Andrews disse che "Dio non poteva affondare la più grande nave che fece". Questo è il motivo per cui Andrews fornisce solo scialuppe di salvataggio (piccole imbarcazioni per il salvataggio) non in base al numero di passeggeri.

La nave più grande con potenza potente

Il Titanic è progettato con 4 camini ed è dotato di tre grandi motori, due motori a vapore e una turbina Parsons a bassa pressione al centro. Il motore a vapore è composto da tre espansioni e quattro cilindri avanti e indietro. Dei quattro cilindri, ciascuno serve a spostare l'elica come forza motrice della nave.

Progettato con una lunghezza di 882 piedi 9 pollici e una larghezza di 92 piedi 6 pollici rende il Titanic una nave acclamata dalla comunità mondiale. Inoltre, la nave del peso di 52.310 tonnellate ha una capacità di carico di 34 piedi e 7 pollici.

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RMS Titanic ha tre classi di passeggeri in cui la prima classe è una classe progettata con il massimo del lusso e ospita 739 persone dai ricchi. Considerando che la seconda classe è progettata per ospitare 674 passeggeri e la terza classe è 1.026 passeggeri. Se viene aggiunto il totale, Titan spedisce passeggeri da un totale di 3.339 persone più un equipaggio di 900 persone.

Alta velocità che ha posto fine alla morte

Su consiglio di un influente passeggero di prima classe, John Jacob Astor IV e un milionario americano, i capitani Edward Smith e Thomas Andrews decisero di aumentare la velocità della nave a 21,5 nodi. Ma sfortunatamente, l'intenzione di raggiungere il record per la nave più veloce del mondo richiede che l'RMS Titanic si schianti su pezzi di ghiaccio nell'Oceano Atlantico di notte proprio alle 23:40 del 14 aprile 1912.

Andrews non riusciva a credere che la robusta nave che aveva progettato fosse perfettamente trapelata. La nave progettata non era pronta per affrontare l'incidente e l'equipaggio non è stato addestrato per l'evacuazione. Abbinato a una scialuppa di salvataggio che non può ospitare tutti i passeggeri.

L'affondamento di un artista con la sua opera

Prima dell'affondamento di questa grande nave, l'ufficiale di comunicazione senza fili aveva ricevuto un avvertimento che c'era un pezzo di ghiaccio che galleggiava sul percorso che stava per attraversare, ma questo avvertimento fu ignorato e non raggiunse il Capitano Smith. Sebbene lo strato più esterno della nave fosse dotato di una piastra d'acciaio che fosse abbastanza forte, il Titanic non era ancora in grado di resistere all'impatto abbastanza duro da pezzi di ghiaccio e il Titanic RMS alla fine trapelò.

In una situazione molto terribile, i passeggeri hanno cercato di salvarlo. La nave più forte e più grande dovrebbe affondare nel giro di poche ore. Come dice il proverbio europeo "un attore deve rimanere sul palco fino alla chiusura del sipario". Allo stesso modo con questo artista, non voleva lasciare il suo lavoro e affondare con il Titanic alle 04:00.

Poiché le scialuppe di salvataggio non potevano accogliere tutti i passeggeri, il capitano Smith decise di mettere al primo posto passeggeri femminili e bambini. Dei molti passeggeri, che potevano essere salvati solo fino a 710 passeggeri e le rimanenti 1.517 persone rimasero nell'Oceano Atlantico la cui temperatura a quel tempo era di 28 gradi Fahrenheit (-2 gradi Celsius). Come capitano, Smith non voleva lasciare la nave che conduceva attraverso l'Atlantico.

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Lezioni imparate 

Non importa quanto siamo grandi, non farci dimenticare di noi stessi e siamo arroganti minando cose che in realtà sono molto importanti come le scialuppe di salvataggio che funzionano per le evacuazioni di salvataggio. Allo stesso modo con la vita che conduciamo, non sottovalutare le cose che in realtà sono molto preziose per le nostre vite in seguito.

Grandi come tutti noi, come le navi Titanic sono grandi e robuste il cui telaio è rivestito di ferro e acciaio possono affondare se non si presta attenzione alla sicurezza.