Blu-Jek Startup ~ Un altro Ojek online che ha animato l'attività di servizi di trasporto

Un altro servizio di prenotazione del trasporto online sarà disponibile e può essere apprezzato dalla comunità Jabodetabek. Dopo in precedenza Go-Jek e GrabBike, ora la community deve prepararsi alla presenza di Blu-Jek, un servizio di trasporto online basato sull'applicazione # creata da Garrett Kartono e Michael Manuhutu.

L'alto mercato dei taxi per motociclette che è molto alto è ciò che rende Garret e Michael fondati #startup Blu-Jek. Questo trasporto alternativo ha inaugurato l'azienda circa 4-5 mesi fa. Mentre l'applicazione Blu-Jek stessa ha anche iniziato a essere sviluppata contemporaneamente. Allora come si chiama questo taxi per motociclette online chiamato Blu-Jek? A seguito della revisione.

Non fa parte di Blue Bird

Quando è stato presentato al pubblico, molte persone hanno pensato che la startup Blu-Jek facesse parte della compagnia Blue Bird. Questo è davvero ragionevole perché in precedenza c'erano notizie che Blue Bird aveva pianificato di portare servizi di taxi online per motociclette, come Gojek e GrabBike.

Tuttavia, questo problema è stato successivamente negato direttamente dal fondatore di Blu-Jek, Garrett Kartono, il quale ha dichiarato che Blu-Jek si trovava sotto il nome di PT Blu-Jek World, e prima non era affiliato con Blue Bird. Garret ha anche aggiunto che Blu-Jek è una startup i cui fondi provengono dall'autofinanziamento.

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Sebbene provengano da fondi propri (autofinanziamento), il Blu-Jek ha affermato di essere ancora aperto a finanziamenti esterni. Attualmente, Blu-Jek ha preparato 1.000 flotte per operare per incontrare e servire la comunità.

Non competere

Anche se il concetto di avvio di Blu-Jek segue la tendenza del taxi per motociclette online come Go-Jek e Grab Bike, ma secondo Blu-Jek, non competono nel mondo degli affari, ma lavoreranno invece insieme come partner per aiutare e facilitare il pubblico nella fornitura di servizi di trasporto pubblico.

Secondo Garret, il fondatore della startup Blu-Jek ha dichiarato che Blu-Jek era un'idea di social business che stava cercando di aiutare l'economia dei taxi per motociclette di base. Quando ha visto di persona il numero di persone in cerca di lavoro di taxi per motociclette online qualche tempo fa, Garret si è sentito in dovere di soddisfare le esigenze di queste persone in cerca di lavoro. Così è nato Blu-jek per soddisfare la domanda del mercato e le esigenze delle persone in cerca di lavoro.

Tariffe di avvio e schemi promozionali Blu-Jek

Sebbene non sia il primo nel settore dei taxi per motociclette online, Blu-Jek ha una strategia speciale per attrarre i consumatori. Una di queste strategie è stabilire un regime tariffario di servizio. Le tariffe sono sempre state qualcosa a cui i consumatori prestano attenzione. Pertanto Garrett Kartono, il fondatore Blu-jack, che rende le tariffe forfettarie  (forfettarie)  per i servizi di ojeknya il più interessanti possibile è solo di 4.000 Rp per chilometro (km).

In questa fase iniziale di introduzione, Blu-Jek fornirà per un mese un "30.000 promo Free Rides". Nelle informazioni iniziali si diceva che la promozione era l'esenzione della prima tassa di taxi per motocicletta di sei chilometri o l'equivalente di Rp. 25.000. Inoltre, per ogni chilometro aggiuntivo, i passeggeri pagano 4.000 Rp.

Nonostante il lancio di un "promo di 30.000 corse", Blu-Jek ha promesso di non smettere con questo promo. Garrett ha dichiarato che Blu-Jek continuerà a fornire altre promozioni. "Se davvero la risposta è molto buona da parte del pubblico, non è possibile che ci siano promozioni più interessanti da parte nostra. E un'altra cosa che deve essere enfatizzata è che l'offerta promozionale Blu-Jek non mira affatto a competere con altri gestori di taxi per motociclette basati su applicazioni ", ha affermato Garrett.

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Blu-Jek Rider

Per i piloti o i conducenti dello stesso Blu-Jek, Garett prende di mira cinque ordini al giorno. Se un pilota riceve più di cinque ordini mirati al giorno, può ottenere un bonus di 50.000 IDR. Con l'attivita 'dei cavalieri di ottenere consumatori, i cavalieri potrebbero guadagnare 6-7 milioni di Rp di reddito al mese o anche di piu', ha spiegato Garett.

Come è noto, alla sua introduzione iniziale il 18 settembre 2015, Blu-Jek ha già 1.000 ciclisti pronti a operare. Ma poiché la missione di Blu-Jek è di assorbire una grande forza lavoro aprendo posti vacanti, Blu-jek vuole prendere di mira 10.000 ciclisti che sono nel settore.

Nei posti vacanti forniti da loro stessi, la startup Blu-Jek dà la priorità ai ciclisti che hanno precedenti esperienze di lavoro in taxi per motociclette, ad eccezione delle donne che raramente lavorano come taxi per motociclette. Pur dando la priorità ai candidati che hanno esperienza come tassisti di motociclette, Blu-Jek rimane aperto anche ai candidati che non sono taxi per motociclette.